تخت‌گاز رانندگان تاکسی با افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی کرایه‌ها
تاریخ انتشار: ۷ اردیبهشت ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۵۶۸۷۹۹
خبرگزاری مهر-گروه استان‌ها: روایت ما و گرانی این روزها روایت جدیدی نیست و هر صبح شاهد کمبود یا افزایش قیمت یک کالا هستیم و همه آحاد جامعه از فروشندگان کالا تا بخش خدمات زنجیروار قیمت‌ها را افزایش داده و بر موج گرانی‌ها سوار شده‌اند.
پس از افزایش قیمت ارز، طی یکسال اخیر شاهد افزایش مکرر و زنجیروار بسیاری از کالاها و خدمات در جامعه بودیم که یکی از این خدمات حمل و نقل درون شهری یا همان تاکسیرانی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در پی این اتفاقات طی چند ماه اخیر شاهد این هستیم که برخی از تاکسی‌ها در کرمانشاه اقدام به افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی قیمت کرایه خود کرده‌اند و این موضوع باعث اعتراض شهروندان کرمانشاهی شده است.
این افزایش قیمت در حالی است که هر ساله سازمان تاکسیرانی تعرفه‌هایی را تنظیم و پس از تصویب در شورای اسلامی شهر به رانندگان اعلام می‌کند، اما هنوز یک سال از اعلام تعرفه قبلی نگذشته است و تعرفه جدیدی اعلام نشده و به نوعی رانندگان خودسرانه و بدون اعلام و اطلاع سازمان تاکسیرانی دست به این اقدام زده‌اند.
جدای از اینکه رانندگان تاکسی نیز با توجه به افزایش قیمت‌های صورت گرفته در بحث کالا و خدمات، کرایه‌های کنونی را عادلانه و متناسب با هزینه‌های خود نمی‌دانند، اما این افزایش بدون اطلاع و هماهنگی نوعی قانون شکنی است و ممکن است زنجیر وار به سایر بخش‌های جامعه هم سرایت کند.
هیچ افزایش نرخی برای کرایه تاکسی در کرمانشاه اعلام نشده است
سجاد سلیمانی، مدیرعامل تاکسیرانی کرمانشاه در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی نرخ کرایه تاکسی‌ها در شهر کرمانشاه اظهار داشت: تاکنون هیچ افزایش نرخی برای کرایه تاکسی در کرمانشاه اعلام نشده است.
وی تاکید کرد: تا زمانی که تعرفه جدید و افزایش نرخی از سوی سازمان تاکسیرانی اعلام نشود گرفتن هرگونه وجه اضافه از مسافر توسط رانندگان تاکسی متخلف محسوب می‌شود.
مدیرعامل تاکسیرانی کرمانشاه تصریح کرد: نرخ‌های پیشنهادی ما آماده است و به محض که مصوبه شورا را در این زمینه بگیریم نرخ‌های جدید را اطلاع رسانی خواهیم کرد.
هرگونه افزایش کرایه تاکسی تا زمان اعلام تعرفه جدید تخلف است
وی تاکید کرد: تا زمانی که ما نرخ‌های جدید را اعلام و اطلاع رسانی کنیم هرگونه افزایش نرخ کرایه تاکسی تخلف محسوب می‌شود
سلیمانی افزود: نرخ‌های جدید هم اکنون در دست بررسی و کارشناسی است و در اولین فرصت برای تصویب به شورای اسلامی ارسال خواهد شد و پس از اخذ مصوبه شورا به مرحله اجرا در می‌آید.
وی شماره تلفن‌های ۳۸۲۱۱۹۴۸ و ۳۸۲۴۶۵۶۵ مربوط به واحد شکایات و بازرسی سازمان تاکسیرانی را نیز به عنوان پل ارتباطی مردم با این سازمان اعلام کرد تا به این وسیله نسبت به اعلام شکایت خود اقدام کنند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی کرمانشاه افزود گشت‌های تاکسیرانی نیز در سطح شهر حضور دارند و مردم می‌توانند شکایات خود را نیز به صورت شفاهی و کتبی به این گشت‌ها اعلام کنند و در صورت احراز تخلف حتماً با متخلفین برخورد خواهد شد.
افزایش کرایه تاکسی پس از ارسال به شورا و بررسی در کمیسیون تخصصی مصوب خواهد شد
سید احسان احسانی عضو شورای شهر کرمانشاه نیز در گفتگو با خبرنگار مهر در این زمینه اظهار داشت: معمولاً افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها از طرف سازمان تاکسیرانی شهرداری به شورا اعلام می‌شود.
وی افزود: پس از اعلام شهرداری، شورا نیز این موضوع را در کمیسیون تخصصی خود مطرح می‌کند و پس از انجام اقدامات کارشناسی در کمیسیون تخصصی مربوطه، در جلسه رسمی مصوب خواهد شد.
عضو شورای اسلامی شهر کرمانشاه ادامه داد: تا به این لحظه هیچ نامه‌ای مبنی بر افزایش تعرفه کرایه تاکسی به شورای شهر ارسال نشده است.
افزایش کرایه تاکسی هر ساله در ماه‌های خرداد و تیر مصوب و اعلام می‌شود
وی یادآور شد: هر ساله طی ماه‌های خرداد و تیر این اتفاق صورت می‌گیرد و تا کنون هیچ سالی نبوده که از اول فروردین تعرفه کرایه تاکسی افزایش پیدا کرده باشد و در سنوات قبل نیز افزایش کرایه تاکسی در ماه‌های خرداد و تیر مصوب و به سازمان تاکسیرانی ابلاغ شده و هنوز یک سال از مدت تعرفه‌های قبلی نگذشته است.
احسانی در پاسخ به اینکه در تصویب افزایش قیمت تعرفه کرایه تاکسی به چه مؤلفه و نکاتی توجه می‌شود؟ گفت: با توجه به مباحث تورم و افزایش قیمت‌ها در بازار باید کرایه تاکسی‌ها نیز متناسب با این وضعیت افزایش یابد که به طرفین اعم از مردم و رانندگان تاکسی فشاری وارد نشود.
وی افزود: علاوه بر رعایت این تناسب در مواردی چون تورم در بحث تعیین قیمت‌ها، باید تمام آیتم‌ها از جمله بار ترافیکی و مسیرهای تازه ایجاد شده نیز مورد توجه قرار گیرد که قیمت نهایی یک قیمت منطقی باشد.
هر ساله بین ۱۰ تا ۲۰ درصد افزایش در نرخ کرایه تاکسی داریم
عضو شورای اسلامی شهر کرمانشاه در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه هر ساله معمولاً چند درصد افزایش قیمت در نرخ کرایه تاکسی‌ها داریم؟ گفت: هر سال بین ۱۰ تا ۲۰ درصد افزایش قیمت در نرخ کرایه تاکسی‌ها داشتیم و این افزایش‌ها بستگی به مسیر نیز دارد.
احسانی در پاسخ به اینکه نظارت بر اجرای این مصوبه بر عهده چه کسی است؟ گفت: نظارت بر این مصوبه در وهله اول بر عهده سازمان تاکسیرانی و سپس در صورت نیاز شورای شهر نیز نظارت خواهد کرد.
عضو شورای شهر کرمانشاه تصریح کرد: شورای اسلامی شهر بر عملکرد شهرداری و سازمان‌های ذیربط آن نظارت دارد و در این مورد نیز بر عملکرد تاکسیرانی در این زمینه نظارت خواهد کرد.
وی در پایان از رانندگان تاکسی در کرمانشاه درخواست کرد در انتظار تصویب تعرفه جدید از سوی شورا باشند تا چون سنوات قبل پس از یک سال تعرفه‌های جدید اعلام و اجرا شود و اگر رانندگان تاکسی مدت یکی دو ماه باقی‌مانده را تحمل کنند قطعاً شورا با یک نظر کارشناسی و منطقی تعرفه سال ۹۸ را اعلام خواهد کرد.
با توجه به اینکه هنوز افزایش تعرفه‌ای از سوی سازمان تاکسی رانی اعلام و اطلاع رسانی نشده است، افزایش خودسرانه کرایه‌ها از سوی رانندگان نوعی تخلف است، لذا می‌طلبد در وهله اول مسئولان مربوطه نظارت بیشتری نسبت به این موضوع داشته باشند و در مرحله بعد شهروندان نیز خود به عنوان ناظر عمل کرده و از طریق شماره‌های اعلام شده، موارد تخلف را به سازمان تاکسی رانی اطلاع دهند.
خبرگزاری مهر-گروه استان‌ها: روایت ما و گرانی این روزها روایت جدیدی نیست و هر صبح شاهد کمبود یا افزایش قیمت یک کالا هستیم و همه آحاد جامعه از فروشندگان کالا تا بخش خدمات زنجیروار قیمت‌ها را افزایش داده و بر موج گرانی‌ها سوار شده‌اند.
پس از افزایش قیمت ارز، طی یکسال اخیر شاهد افزایش مکرر و زنجیروار بسیاری از کالاها و خدمات در جامعه بودیم که یکی از این خدمات حمل و نقل درون شهری یا همان تاکسیرانی است.
در پی این اتفاقات طی چند ماه اخیر شاهد این هستیم که برخی از تاکسی‌ها در کرمانشاه اقدام به افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی قیمت کرایه خود کرده‌اند و این موضوع باعث اعتراض شهروندان کرمانشاهی شده است.
این افزایش قیمت در حالی است که هر ساله سازمان تاکسیرانی تعرفه‌هایی را تنظیم و پس از تصویب در شورای اسلامی شهر به رانندگان اعلام می‌کند، اما هنوز یک سال از اعلام تعرفه قبلی نگذشته است و تعرفه جدیدی اعلام نشده و به نوعی رانندگان خودسرانه و بدون اعلام و اطلاع سازمان تاکسیرانی دست به این اقدام زده‌اند.
جدای از اینکه رانندگان تاکسی نیز با توجه به افزایش قیمت‌های صورت گرفته در بحث کالا و خدمات، کرایه‌های کنونی را عادلانه و متناسب با هزینه‌های خود نمی‌دانند، اما این افزایش بدون اطلاع و هماهنگی نوعی قانون شکنی است و ممکن است زنجیر وار به سایر بخش‌های جامعه هم سرایت کند.
هیچ افزایش نرخی برای کرایه تاکسی در کرمانشاه اعلام نشده است
سجاد سلیمانی، مدیرعامل تاکسیرانی کرمانشاه در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی نرخ کرایه تاکسی‌ها در شهر کرمانشاه اظهار داشت: تاکنون هیچ افزایش نرخی برای کرایه تاکسی در کرمانشاه اعلام نشده است.
وی تاکید کرد: تا زمانی که تعرفه جدید و افزایش نرخی از سوی سازمان تاکسیرانی اعلام نشود گرفتن هرگونه وجه اضافه از مسافر توسط رانندگان تاکسی متخلف محسوب می‌شود.
مدیرعامل تاکسیرانی کرمانشاه تصریح کرد: نرخ‌های پیشنهادی ما آماده است و به محض که مصوبه شورا را در این زمینه بگیریم نرخ‌های جدید را اطلاع رسانی خواهیم کرد.
هرگونه افزایش کرایه تاکسی تا زمان اعلام تعرفه جدید تخلف است
وی تاکید کرد: تا زمانی که ما نرخ‌های جدید را اعلام و اطلاع رسانی کنیم هرگونه افزایش نرخ کرایه تاکسی تخلف محسوب می‌شود
سلیمانی افزود: نرخ‌های جدید هم اکنون در دست بررسی و کارشناسی است و در اولین فرصت برای تصویب به شورای اسلامی ارسال خواهد شد و پس از اخذ مصوبه شورا به مرحله اجرا در می‌آید.
وی شماره تلفن‌های ۳۸۲۱۱۹۴۸ و ۳۸۲۴۶۵۶۵ مربوط به واحد شکایات و بازرسی سازمان تاکسیرانی را نیز به عنوان پل ارتباطی مردم با این سازمان اعلام کرد تا به این وسیله نسبت به اعلام شکایت خود اقدام کنند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی کرمانشاه افزود گشت‌های تاکسیرانی نیز در سطح شهر حضور دارند و مردم می‌توانند شکایات خود را نیز به صورت شفاهی و کتبی به این گشت‌ها اعلام کنند و در صورت احراز تخلف حتماً با متخلفین برخورد خواهد شد.
افزایش کرایه تاکسی پس از ارسال به شورا و بررسی در کمیسیون تخصصی مصوب خواهد شد
سید احسان احسانی عضو شورای شهر کرمانشاه نیز در گفتگو با خبرنگار مهر در این زمینه اظهار داشت: معمولاً افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها از طرف سازمان تاکسیرانی شهرداری به شورا اعلام می‌شود.
وی افزود: پس از اعلام شهرداری، شورا نیز این موضوع را در کمیسیون تخصصی خود مطرح می‌کند و پس از انجام اقدامات کارشناسی در کمیسیون تخصصی مربوطه، در جلسه رسمی مصوب خواهد شد.
عضو شورای اسلامی شهر کرمانشاه ادامه داد: تا به این لحظه هیچ نامه‌ای مبنی بر افزایش تعرفه کرایه تاکسی به شورای شهر ارسال نشده است.
افزایش کرایه تاکسی هر ساله در ماه‌های خرداد و تیر مصوب و اعلام می‌شود
وی یادآور شد: هر ساله طی ماه‌های خرداد و تیر این اتفاق صورت می‌گیرد و تا کنون هیچ سالی نبوده که از اول فروردین تعرفه کرایه تاکسی افزایش پیدا کرده باشد و در سنوات قبل نیز افزایش کرایه تاکسی در ماه‌های خرداد و تیر مصوب و به سازمان تاکسیرانی ابلاغ شده و هنوز یک سال از مدت تعرفه‌های قبلی نگذشته است.
احسانی در پاسخ به اینکه در تصویب افزایش قیمت تعرفه کرایه تاکسی به چه مؤلفه و نکاتی توجه می‌شود؟ گفت: با توجه به مباحث تورم و افزایش قیمت‌ها در بازار باید کرایه تاکسی‌ها نیز متناسب با این وضعیت افزایش یابد که به طرفین اعم از مردم و رانندگان تاکسی فشاری وارد نشود.
وی افزود: علاوه بر رعایت این تناسب در مواردی چون تورم در بحث تعیین قیمت‌ها، باید تمام آیتم‌ها از جمله بار ترافیکی و مسیرهای تازه ایجاد شده نیز مورد توجه قرار گیرد که قیمت نهایی یک قیمت منطقی باشد.
هر ساله بین ۱۰ تا ۲۰ درصد افزایش در نرخ کرایه تاکسی داریم
عضو شورای اسلامی شهر کرمانشاه در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه هر ساله معمولاً چند درصد افزایش قیمت در نرخ کرایه تاکسی‌ها داریم؟ گفت: هر سال بین ۱۰ تا ۲۰ درصد افزایش قیمت در نرخ کرایه تاکسی‌ها داشتیم و این افزایش‌ها بستگی به مسیر نیز دارد.
احسانی در پاسخ به اینکه نظارت بر اجرای این مصوبه بر عهده چه کسی است؟ گفت: نظارت بر این مصوبه در وهله اول بر عهده سازمان تاکسیرانی و سپس در صورت نیاز شورای شهر نیز نظارت خواهد کرد.
عضو شورای شهر کرمانشاه تصریح کرد: شورای اسلامی شهر بر عملکرد شهرداری و سازمان‌های ذیربط آن نظارت دارد و در این مورد نیز بر عملکرد تاکسیرانی در این زمینه نظارت خواهد کرد.
وی در پایان از رانندگان تاکسی در کرمانشاه درخواست کرد در انتظار تصویب تعرفه جدید از سوی شورا باشند تا چون سنوات قبل پس از یک سال تعرفه‌های جدید اعلام و اجرا شود و اگر رانندگان تاکسی مدت یکی دو ماه باقی‌مانده را تحمل کنند قطعاً شورا با یک نظر کارشناسی و منطقی تعرفه سال ۹۸ را اعلام خواهد کرد.
با توجه به اینکه هنوز افزایش تعرفه‌ای از سوی سازمان تاکسی رانی اعلام و اطلاع رسانی نشده است، افزایش خودسرانه کرایه‌ها از سوی رانندگان نوعی تخلف است، لذا می‌طلبد در وهله اول مسئولان مربوطه نظارت بیشتری نسبت به این موضوع داشته باشند و در مرحله بعد شهروندان نیز خود به عنوان ناظر عمل کرده و از طریق شماره‌های اعلام شده، موارد تخلف را به سازمان تاکسی رانی اطلاع دهند.
کد خبر 4600954منبع: مهر
کلیدواژه: تاکسیرانی افزایش قیمت کرمانشاه تاکسیرانی کرمانشاه شورای شهر کرمانشاه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۵۶۸۷۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گره اندر گره
تین نیوز رانندگان و مالکان اتوبوس ها در 365 روز سال منتظرند که ناوگان فرسوده نوسازی شود، حقوق رانندگان ثابت و قیمت بلیت ها واقعی و غیردستوری شود و مسئولان برای این صنف با توجه به نیازمندی ها و درخواست های رانندگان و شرکت های مسافری تصمیم بگیرند. با این حال، برآیند گفت وگو با اهالی صنف این است که مسئولان بدون توجه به پیشنهادهای کارشناسانه و دلسوزانه بخش و بیشتر بر اساس مصالح مدیریتی، خط مشئ هایی تعیین می کنند که به ضرر مجموعه فعالان حمل و نقل جاده ای مسافری تمام می شود. غلامرضا خادمی زاده، رئیس کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان و دارندگان حمل ونقل جاده ای مسافری کشور در گفت وگو با ترابران، درباره دلایل مختلف کاهش مسافران جاده ای و در عین حال، کمبود بلیت اتوبوس در ایام نوروز 1403 توضیحاتی ارائه داده است.
ترابران: لطفاً برایمان توضیح بدهید که افزایش 25 درصدی قیمت بلیت اتوبوس که از 15 اسفند اعمال شد، چه تاثیری بر روند سفرهای نوروزی از طریق ناوگان مسافری داشت؟
در بحث افزایش قیمت بلیت اتوبوس، ما مشکلات فراوانی داشتیم، زیرا در ابتدا، وزیر راه به علت قول ها و تعهداتش نسبت به هیئت دولت در خصوص کنترل قیمت ها، با افزایش نرخ مخالفت می کرد، بنابراین ما هم اعتراضات خود را به همه نهادها و ارگان های مربوطه نظارتی و امنیتی اعلام کردیم که با این نرخ ها حرکت اتوبوس ها اصلاً به صرفه نیست چون اساساً بحث افزایش نرخ نیست، بحث یکسر خالی است، زیرا در ایام نوروز در برخی استان ها و شهرها مسافر هست، ولی در برگشت دیگر مسافری برای مبدأ نیست، در پایان سفرهای نوروزی هم به مبادی خاص مسافر هست، ولی برعکس نیست؛ بنابراین چون مشکل یک سر خالی را داشتیم، درخواست افزایش قیمت کردیم تا رانندگان و مالکان اتوبوس انگیزه ای برای فعالیت داشته باشند.
ضمن اینکه امسال استثنای دیگری هم داشتیم و آن تقارن ماه مبارک رمضان با پیک سفرهای نوروزی بود. بسیاری از مردمی که قصد سفر داشتند، به دلیل محدودیت های مربوط به روزه داری نمی توانستند مسافرت کنند. همانطور که می دانید اغلب مصرف کنندگان ناوگان جاده ای اقشار متوسط رو به پایین هستند و این افراد معمولاً بیشتر به عقاید مذهبی خود پایبند هستند، بنابراین هم کاهش شدید مسافر و هم مشکل یک سر خالی را داشتیم و با این شرایط، انگیزه ای هم برای مالکان و رانندگان نمی ماند.
البته این افزایش نرخ دردسر زیادی داشت و هنوز هم دردسر داریم، زیرا رسماً اعلام نشده بود. وزارت راه و شهرسازی محافظه کاری کرد و وزیر راه در برخی مصاحبه ها اعلام کرد که افزایش نرخ نداریم و در برخی صحبت های دیگر گفت افزایش نرخ داریم یا سازمان راهداری یک بار اعلام کرد که 30 تا 40 درصد افزایش نرخ داریم و بعد بار دیگر اعلام کرد که فعلاً افزایش نداریم. همین تناقض گویی ها باعث شد برخی از نهادهای نظارتی ازجمله تعزیرات در بعضی استان ها و ادارات کل صمت نامه بزنند، مکاتبه کنند و به صورت حضوری جلوی کار را بگیرند.
نفر- کیلومتر در کشور ما برای اتوبوس های VIP، 1662 تومان ، اما قیمت فروش آن 410 تومان است و قیمت نفر -کیلومتر اتوبوس های عادی هم 1089 تومان است، ولی با قیمت 240 تومان به فروش می رسد، یعنی ما حدوداً یک چهارم قیمت واقعی دریافت می کنیم
در اوج سفرهای نوروزی، واقعاً درگیری های زیادی داشتیم تا حدی که در برخی استان ها مانند کردستان و لرستان شرکت های مسافربری تهدید به تعطیلی و اعمال جریمه هم شدند، بنابراین آن افزایش 25 درصدی کمک آنچنانی برای ما نداشت. خیلی از شرکت ها به دلیل نامه های ادارات کل صمت نتوانستند پیش فروش بلیت داشته باشند یا برخی مالکان تمایلی برای انجام سفر نداشتند. همان طور که می دانید انجام سفرهای ایمن و آسوده نیاز به آرامش خاطر رانندگان و مالکان اتوبوس ها دارد، اما متأسفانه با وضعیتی که برایتان توضیح دادم، مالکان و رانندگان چون آرامش نداشتند، نتوانستند خدمات درخوری را به مسافران ارائه دهند.
متاسفانه سازمان راهداری نه تنها هیچ کمکی نکرد، بلکه اطلاعیه ای دادند که بسیار غیرکاشناسی و به نحوی مضحک بود. اعلام کردند که رانندگان بخش کالا که علاقه دارند می توانند در ایام نوروز در بخش مسافری هم فعالیت کنند در حالی که اگر راننده بازنشسته دفترچه اش ابطال شده، راننده کامیون هم دفترچه ندارد، اگر راننده بازنشسته کارت هوشمند مسافر ندارد، راننده بخش کالا هم ندارد، اصلاً کدام رانندگان حمل کالا با آن میزان حقوق و آسایش و آرامش که نه پلیس راه و نه گشت و نه دلالی مزاحمش می شود وارد این حوزه می شود؟!
ترابران: البته ظاهراً همان میزان افزایش 25 درصدی هم برای بخش مسافری رضایت بخش نبود و مدیرعامل اتحادیه تعاونی مسافربری های کشور هم گفتند این افزایش، دردی از مشکلات رانندگان و صاحبان اتوبوس ها دوا نمی کند.
ببینید ما در دنیا چیزی به نام آمار و محاسبات داریم و هر کاری نیاز به برنامه ریزی براساس آمار دارد. در حمل ونقل در تمام دنیا، در بخش کالا تن- کیلومتر را داریم و در بخش مسافر نفر-کیلومتر که براساس انواع هزینه ها، میزان تورم بنابر آمار بانک مرکزی و قیمت قطعات و تعمیرات، از هزینه بیمه تا حقوق راننده و عوارض بین راهی محاسبه می شود. نفر- کیلومتر در کشور ما برای اتوبوس های VIP، 1662 تومان ، اما قیمت فروش آن 410 تومان است و قیمت نفر -کیلومتر اتوبوس های عادی هم 1089 تومان است، ولی با قیمت 240 تومان به فروش می رسد، یعنی ما حدوداً یک چهارم قیمت واقعی دریافت می کنیم.
اگر نرخ امروز ما 4 برابر شود، تازه با قیمت قانونی برابر می شود. به این ترتیب، با 25 و30 درصد افزایش هم هیچ مشکلی حل نمی شود. شما ببینید با توجه به افزایش حداقل حقوق توسط وزارت کار، چند درصد حق بیمه رانندگان بالا رفته و چقدر حقوق رانندگان باید افزایش پیدا کند. پس از آن 25 درصد افزایش، 30 درصد آن بابت کمیسیون و عوارض کسر می شود.
پس واقعاً هیچ کمکی به معیشت رانندگان نشده، چون ما با نرخ واقعی فاصله داریم، این افزایش 25 درصدی فقط مسکن موقت بود، ولی با عملکرد وزیر راه و سازمان راهداری به عنوان متولی حمل ونقل جاده ای، لذت همان افزایش 25 درصدی قیمت بلیت را نتوانستیم بچشیم و با توجه به کاهش سفرها، در اوج سفرهای نوروزی تا 40 درصد اتوبوس ها با ظرفیت کامل حرکت نکردند.
تا سه سال پیش قیمت گذاری دست بخش خصوصی بود و متاسفانه اشتباه از خودمان بود که فقط نگران مسائل اقتصادی مسافران بودیم و نرخ های بلیت را واقعی نکردیم اما الان قیمت ها از طرف دولت دستوری شده است و همه فعالان را دچار مشکل کرده است، زیرا مسئولان در سازمان راهداری و وزارت راه بیش از هر چیز به پاسخگویی به مدیران رده بالای خود می اندیشند و در تصمیمات خود منافع و مصالح بخش را در نظر نمی گیرند.
ترابران: با توجه به مشکلاتی که به آنها اشاره کردید و حقوق کم رانندگان، آیا همه رانندگان فعال در انجام سفرهای نوروزی همکاری کردند؟
رانندگان به دلیل اینکه حقوقشان سرویسی است و کمترین حقوق در بین اقشار کارگری کشور را می گیرند، برای تامین هزینه های زندگی مجبورند که سرویس بروند و همه رانندگان در ایام نوروز حاضر بودند؛ پس اگر ما با کمبود راننده مواجه شدیم، به دلیل عدم برنامه ریزی و ساماندهی سازمان راهداری بود.
تا سه سال پیش قیمت گذاری دست بخش خصوصی بود و متاسفانه اشتباه از خودمان بود که فقط نگران مسائل اقتصادی مسافران بودیم و نرخ های بلیت را واقعی نکردیم اما الان قیمت ها از طرف دولت دستوری شده و همه فعالان را دچار مشکل کرده است
ما پیش از عید، به سازمان نامه زدیم و خواستیم که مانند ایام اربعین از رانندگان بازنشسته ای که هنوز توانایی انجام کار را دارند استفاده کنیم تا در پیک سفرهای نوروزی به ما کمک کنند. چندین نامه از طریق کانون رانندگان و دارندگان بخش مسافری ارسال کردیم و به صورت تلفنی و حضوری در جلسات این موضوع را پیگیری کردیم و قرار بود همکاری کنند، اما متاسفانه سازمان راهداری نه تنها هیچ کمکی نکرد، بلکه اطلاعیه ای دادند که بسیار غیرکاشناسی و به نحوی مضحک بود. اعلام کردند که رانندگان بخش کالا که علاقه دارند می توانند در ایام نوروز در بخش مسافری هم فعالیت کنند در حالی که اگر راننده بازنشسته دفترچه اش ابطال شده، راننده کامیون هم دفترچه ندارد، اگر راننده بازنشسته کارت هوشمند مسافر ندارد، راننده بخش کالا هم ندارد، اصلاً کدام رانندگان حمل کالا با آن میزان حقوق و آسایش و آرامش که نه پلیس راه و نه گشت و نه دلالی مزاحمش می شود وارد این حوزه می شود؟!
رانندگان بخش باری علی رغم محدودیت تردد کامیون ها در برخی ایام نوروز، حاضر نمی شوند با این حقوق پایین برای ما کار کنند و ترجیح می دهند تعطیلات را با خانواده اوقات خود بگذارند. در حالی که مسئولان خیلی راحت می توانستند که با قبول درخواست کانون رانندگان و دارندگان بخش مسافری برای استفاده از رانندگان بازنشسته که قبلاً آزموده شده بود این کمبود را جبران کنند. متاسفانه ما به شدت با کمبود رانندگان مواجه شدیم و به این کمبود راننده پلیس راهداری هم دامن به دلایل سختگیری های قانونی و حتی غیرقانونی می زند، دفترچه های بسیاری از راننده های ما گرفته شده و به دلیل توقیف دفترچه، رانندگان بسیاری نتوانستند با ما همکاری کنند. یعنی همه عوامل دست به دست هم دادند تا بخشی از ناوگان ما زمینگیر شوند و نتوانیم از حداکثر توان و داشته هایمان استفاده کنیم.
ترابران: آیا تعطیلات عید فطر، توانست موج جدیدی از سفرها را ایجاد کند که تا حدودی کسری حجم سفرهای نوروزی را جبران کند؟
با توجه به اینکه روز عید فطر معمولاً براساس تقویم نیست و براساس نظر علماست، بسیاری از افراد از قبل نمی توانند برای این ایام برنامه ریزی سفر کنند. ضمن اینکه سفرهای تعطیلات عید فطر کوتاه خواهد بود و سفر از استان های جنوبی به مشهد مقدس یا شهرهای شمالی امکان پذیر نیست. بیشتر این سفرها محدود می شود به سفرهای درون استانی و استان های همجوار که نمی تواند موجی ایجاد کند که تا حدی جبران کننده کمبود مسافر در نوروز باشید. این را هم در نظر داشته باشید که اتوبوس های ما 25 صندلی بیشتر ندارد، بیشتر از ظرفیت مشخصی، نمی توانیم کمبودهای گذشته خود را جبران کنیم.
ترابران: آیا یکی از عوامل کاهش سفرهای نوروزی مربوط به مسائل اقتصادی و کاهش قدرت خرید عموم جامعه نبوده است؟
بحث های اقتصادی قطعا تاثیرگذار است، ولی درصد کمی از دلایل کاهش سفر را شامل می شود، آنچه از نظر من اهمیت دارد عدم برنامه ریزی مسئولان برای سفرهای مردمی است، زیرا در نوروز، مسافران ساعت ها در ترافیک جاده ها می مانند موقعی که به مقصد می رسند، هیچ هتل و رستورانی نیست که پاسخگوی نیاز مسافران باشد و بسیاری از خدمات دهندگان از طریق گرانی یا ارائه خدمات بی کیفیت از تقاضای زیاد مسافران سوءاستفاده می کنند. با توجه به این مسائل، مثلاً خانواده من و تمام اقوامم هیچ گاه در ایام نوروز سفر نمی کنیم و برنامه سفر خود را در قبل یا بعد از ایام نوروز تنظیم می کنیم.
متاسفانه نبود برنامه ریزی و پیش بینی های لازم در سازمان های مرتبط با سفرهای مردمی از جمله سازمان راهداری، پلیس راه، سازمان میراث فرهنگی و گردشگری باعث شده که نتوانند شرایط خوبی برای سفر مردم در ایام نوروز فراهم کنند. با توجه به تجربیات سفرهای نوروزی در سال های قبل، مردم متوجه شده اند بیش از آنچه که برایشان رفاه و آسایش داشته باشند، دچار مشکلات متعددی می شوند وگرنه علی رغم فشارهای شدید مالی مردم می توانند مسائل اقتصادی خود را به هر ترتیبی مدیریت کنند. به عنوان مثال، در مجتمع های خدمات رفاهی بین راهی هیچ گونه نظارتی در ایام نوروز وجود ندارد و مسافری هم که مثلاً می خواهد یک کیلو آجیل بخرد، دیگر زمانی ندارد که بخواهد با سامانه 124 تماس بگیرد و شکایت خود را از افزایش قیمت ها اعلام کند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان